تسلا لديها طريق واضح لإنشاء أول مصنع ألماني، حسبما يقول رئيس وزراء الولاية، في 2 أكتوبر 2020 الساعة 4:00 صباحًا

(بلومبرج) – لا يواجه مصنع شركة تيسلا بالقرب من برلين أي عقبات كبيرة قبل الحصول على الضوء الأخضر النهائي لبدء إنتاج السيارات الكهربائية العام المقبل، وفقًا لرئيس وزراء الولاية التي يتم بناؤها فيها. جلسات استماع عامة حول المصنع الواقع شرق برلين في ولاية براندنبورغ كانت بداية صعبة واستغرقت ما يقرب من أسبوعين بدلاً من يومين. وقد استجوب نشطاء البيئة والسكان المحليون السلطات بشأن مئات القضايا، بدءًا من إزالة الغابات واستخدام المياه إلى زيادة حركة مرور الشاحنات والتلوث الضوضائي. وعلى الرغم من العملية الطويلة، فإن رئيس وزراء براندنبورغ ديتمار فويدكي غير قلق ويتوقع أن يتقدم المشروع كما هو مخطط له. حتى الآن، لا أعرف أي مشكلة من شأنها أن تقف في طريق الحصول على تصريح البناء،" قال وويدكي لبلومبرج نيوز في مقر حكومة الولاية في بوتسدام. "افتراضي هو أن الحصول على إذن سليم من الناحية القانونية ممكن هنا." ومن المقرر أن يبدأ المصنع، وهو الأول لشركة تسلا في أوروبا، الإنتاج في الصيف المقبل ويمكنه تجميع ما يصل إلى 500,000 سيارة سنويًا. تم بالفعل تشييد العديد من الهياكل في الموقع في جروينهايد، والذي زاره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الشهر الماضي. ويعد المصنع استثمارًا كبيرًا في المنطقة الشيوعية السابقة واختبارًا لجهود ألمانيا لتسريع بيروقراطيتها البطيئة الحركة. أعلنت عن خطة لتحدي شركات مثل Volkswagen AG وBMW AG وDaimler AG's Mercedes-Benz في الفناء الخلفي الخاص بها منذ أقل من عام. وعلى الرغم من العقبات، بما في ذلك المخاوف بشأن تربية الحياة البرية، ظل المشروع على المسار الصحيح. ويتوافق استثمار تيسلا مع تركيز الولاية المتزايد على النقل النظيف والطاقة المتجددة. وتقوم شركة Rolls-Royce Holdings Plc بتطوير محركات طائرات منخفضة الانبعاثات في الولاية المحيطة ببرلين، وتقوم شركة BASF SE بإنتاج مكونات لبطاريات السيارات هناك. وقال فويدكي إن المحادثات جارية لجلب المزيد من الشركات ذات الأسماء الكبيرة إلى براندنبورغ، رافضًا تقديم تفاصيل. وقال: "نحن لا نعلن عن ذلك مع بداية كل محادثات". تمتلك الولاية حاليًا قدرة على الطاقة المتجددة - طاقة الرياح في الغالب - تعادل 130٪ من احتياجاتها، وهو حافز للمصنعين الذين يتعرضون لضغوط لخفض الكربون لديهم. وقال فويدكي: لكي تكون الدولة في وضع يمكنها من الاستفادة بشكل أفضل من موارد الطاقة النظيفة، فإنها تضغط على حكومة المستشارة أنجيلا ميركل لتخفيض "الضريبة الخضراء" الإلزامية. ويدفع المستهلكون والشركات الألمانية على حد سواء رسومًا إلزامية على جميع الطاقة المستهلكة لدعم الطاقة. البناء من الطاقة النظيفة. وقال Woidke إن الرسوم الإضافية ساعدت في جعل الكهرباء الألمانية هي الأغلى في أوروبا، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف المحتملة لشركات مثل تسلا للاستفادة من طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وتجري براندنبورغ ووحدة Edis التابعة لشركة EON SE محادثات مع تسلا لتزويد المحطة بالطاقة المتجددة. وقال رئيس الوزراء الديمقراطي الاشتراكي دون أن يكون أكثر تحديدا. إن استخدام الطاقة الخضراء محليا لدعم الصناعة من شأنه أن يخفض تكاليف خطة ميركل الشاملة لبناء شبكة “الطرق السريعة الفائقة” التي تنقل الطاقة الخضراء من سواحل بحر البلطيق وبحر الشمال في ألمانيا إلى المناطق الصناعية في الجنوب. . علاوة على ذلك، فإن تعزيز الاستهلاك المحلي من شأنه أن يقاوم مقاومة مزارع الرياح المحلية، كما قال. وتعد الولاية موردًا رئيسيًا للفحم الحجري، وتنتشر مناجم الفحم المفتوحة في منطقة لاوزيتس بالقرب من الحدود البولندية. وترى ألمانيا أن الغاز الطبيعي ضروري لتلبية احتياجاتها المستقبلية من الطاقة. من المقرر أن يصل خط أنابيب غاز نورد ستريم المثير للجدل، والذي سينقل الغاز الروسي مباشرة إلى ألمانيا، إلى اليابسة بالقرب من براندنبورغ. ولا يزال فويديك مؤيدًا للمشروع، على الرغم من الضغوط المتزايدة لاستهداف خط الأنابيب كجزء من الرد على تسميم زعيم المعارضة الروسية أليكسي. نافالني. وقال إنه بينما يتعين على الكرملين أن يوضح الهجوم، فإن تجميد خط الأنابيب قد لا يكون هو الحل الصحيح. وقال رئيس الوزراء، وهو مهندس زراعي: "يجب بذل كل شيء حتى تقوم روسيا بتوضيح قضية نافالني دون تحفظ". تدرب في ألمانيا الشرقية الشيوعية السابقة.

(بلومبرج) – لا يواجه مصنع شركة تيسلا بالقرب من برلين أي عقبات كبيرة قبل الحصول على الضوء الأخضر النهائي لبدء إنتاج السيارات الكهربائية العام المقبل، وفقًا لرئيس وزراء الولاية التي يتم بناؤها فيها. جلسات استماع عامة حول المصنع الواقع شرق برلين في ولاية براندنبورغ كانت بداية صعبة واستغرقت ما يقرب من أسبوعين بدلاً من يومين. وقد استجوب نشطاء البيئة والسكان المحليون السلطات بشأن مئات القضايا، بدءًا من إزالة الغابات واستخدام المياه إلى زيادة حركة مرور الشاحنات والتلوث الضوضائي. وعلى الرغم من العملية الطويلة، فإن رئيس وزراء براندنبورغ ديتمار فويدكي غير قلق ويتوقع أن يتقدم المشروع كما هو مخطط له. حتى الآن، لا أعرف أي مشكلة من شأنها أن تقف في طريق الحصول على تصريح البناء،" قال وويدكي لبلومبرج نيوز في مقر حكومة الولاية في بوتسدام. "افتراضي هو أن الحصول على إذن سليم من الناحية القانونية ممكن هنا." ومن المقرر أن يبدأ المصنع، وهو الأول لشركة تسلا في أوروبا، الإنتاج في الصيف المقبل ويمكنه تجميع ما يصل إلى 500,000 سيارة سنويًا. تم بالفعل تشييد العديد من الهياكل في الموقع في جروينهايد، والذي زاره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الشهر الماضي. ويعد المصنع استثمارًا كبيرًا في المنطقة الشيوعية السابقة واختبارًا لجهود ألمانيا لتسريع بيروقراطيتها البطيئة الحركة. أعلنت عن خطة لتحدي شركات مثل Volkswagen AG وBMW AG وDaimler AG's Mercedes-Benz في الفناء الخلفي الخاص بها منذ أقل من عام. وعلى الرغم من العقبات، بما في ذلك المخاوف بشأن تربية الحياة البرية، ظل المشروع على المسار الصحيح. ويتوافق استثمار تيسلا مع تركيز الولاية المتزايد على النقل النظيف والطاقة المتجددة. وتقوم شركة Rolls-Royce Holdings Plc بتطوير محركات طائرات منخفضة الانبعاثات في الولاية المحيطة ببرلين، وتقوم شركة BASF SE بإنتاج مكونات لبطاريات السيارات هناك. وقال فويدكي إن المحادثات جارية لجلب المزيد من الشركات ذات الأسماء الكبيرة إلى براندنبورغ، رافضًا تقديم تفاصيل. وقال: "نحن لا نعلن عن ذلك مع بداية كل محادثات". تمتلك الولاية حاليًا قدرة على الطاقة المتجددة - طاقة الرياح في الغالب - تعادل 130٪ من احتياجاتها، وهو حافز للمصنعين الذين يتعرضون لضغوط لخفض الكربون لديهم. وقال فويدكي: لكي تكون الدولة في وضع يمكنها من الاستفادة بشكل أفضل من موارد الطاقة النظيفة، فإنها تضغط على حكومة المستشارة أنجيلا ميركل لتخفيض "الضريبة الخضراء" الإلزامية. ويدفع المستهلكون والشركات الألمانية على حد سواء رسومًا إلزامية على جميع الطاقة المستهلكة لدعم الطاقة. البناء من الطاقة النظيفة. وقال Woidke إن الرسوم الإضافية ساعدت في جعل الكهرباء الألمانية هي الأغلى في أوروبا، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف المحتملة لشركات مثل تسلا للاستفادة من طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وتجري براندنبورغ ووحدة Edis التابعة لشركة EON SE محادثات مع تسلا لتزويد المحطة بالطاقة المتجددة. وقال رئيس الوزراء الديمقراطي الاشتراكي دون أن يكون أكثر تحديدا. إن استخدام الطاقة الخضراء محليا لدعم الصناعة من شأنه أن يخفض تكاليف خطة ميركل الشاملة لبناء شبكة “الطرق السريعة الفائقة” التي تنقل الطاقة الخضراء من سواحل بحر البلطيق وبحر الشمال في ألمانيا إلى المناطق الصناعية في الجنوب. . علاوة على ذلك، فإن تعزيز الاستهلاك المحلي من شأنه أن يقاوم مقاومة مزارع الرياح المحلية، كما قال. وتعد الولاية موردًا رئيسيًا للفحم الحجري، وتنتشر مناجم الفحم المفتوحة في منطقة لاوزيتس بالقرب من الحدود البولندية. وترى ألمانيا أن الغاز الطبيعي ضروري لتلبية احتياجاتها المستقبلية من الطاقة. من المقرر أن يصل خط أنابيب غاز نورد ستريم المثير للجدل، والذي سينقل الغاز الروسي مباشرة إلى ألمانيا، إلى اليابسة بالقرب من براندنبورغ. ولا يزال فويديك مؤيدًا للمشروع، على الرغم من الضغوط المتزايدة لاستهداف خط الأنابيب كجزء من الرد على تسميم زعيم المعارضة الروسية أليكسي. نافالني. وقال إنه بينما يتعين على الكرملين أن يوضح الهجوم، فإن تجميد خط الأنابيب قد لا يكون هو الحل الصحيح. وقال رئيس الوزراء، وهو مهندس زراعي: "يجب بذل كل شيء حتى تقوم روسيا بتوضيح قضية نافالني دون تحفظ". تدرب في ألمانيا الشرقية الشيوعية السابقة.

,