ضعوا "يوم البطارية" في الكتب يا رفاق. يوم الثلاثاء سبتمبر. في 22 نوفمبر، عقد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أخيرًا عرضه التقديمي الذي طال انتظاره والذي تناول كل ما تخطط شركة تسلا (TSLA) للقيام به خلال العقد المقبل لخفض تكلفة البطاريات، وتوسيع نطاق (وخفض السعر) سيارات تسلا الكهربائية. الاكتشافات الرئيسية: في محاولة لتسريع تحويل 300 مليون سيارة أمريكية من محركات البنزين إلى المحركات الكهربائية، كانت تسلا رائدة في طريقة استخدام "ملح الطعام (كلوريد الصوديوم) لاستخراج الليثيوم بشكل أساسي"... من 10,000 فدان من طين نيفادان، ضمان إمدادات وفيرة من المعدن لاستخدامها في بناء المزيد من البطاريات. "ببساطة، قم بخلط الطين مع الملح، ثم ضعه في الماء، وسيخرج الملح مع الليثيوم - افعل ذلك." "لم يفعل أحد هذا من قبل"، يؤكد ماسك، "لكنها طريقة مستدامة للغاية للحصول على الليثيوم". وهذا يبدو بالتأكيد. مثل فكرة مشرقة. هناك مشكلة واحدة فقط: وفقًا لمحلل أبحاث GLJ، جيمس باردوسكي، فمن المحتمل ألا ينجح الأمر. "فرصة أعلى لوصول سيارة أجرة آلية بقيمة 25 ألف دولار إلى المريخ"، يصف باردوسكي ادعاء ماسك بأن شركة تيسلا يمكنها دمج إنتاج الليثيوم عموديًا في عمليات البطاريات الخاصة بها بأنه "غريب الأطوار"، ويجادل بأنها قد تصبح مجرد واحدة في سلسلة طويلة من "الوعود المكسورة". من الرئيس التنفيذي لشركة Tesla. لماذا يلقي باردوسكي بظلاله على إيلون ماسك هذا الأسبوع؟ أولاً، كما قد تعترف تسلا نفسها (في الواقع، اعترفت بذلك)، فإن هذه الطريقة لاستخراج الليثيوم من الطين "ستكون الأولى من نوعها في هذه الصناعة". هذا لا يعني أن فرصة النجاح صفر بالطبع، لكن باردوسكي يلاحظ ذلك "كانت التفاصيل المحيطة بإنتاج Li المخطط له من Tesla خفيفة بشكل واضح." وبالنظر إلى الوعود الماضية من شركة تيسلا (بطاريات قابلة للتبديل في عام 2012، على سبيل المثال، أو سيارات تيسلا ذاتية القيادة بالكامل في عام 2014، أو سيارات ذات نطاق قيادة يصل إلى 620 ميلاً في عام 2015، أو - في الآونة الأخيرة - مليون روبوت) سيارات الأجرة تقود الناس في جميع أنحاء الولايات المتحدة "في عام 2019 أو 2020")، لدى باردوسكي شكوك في أن تسلا ستفي بهذا الوعد الأخير أيضًا. وحتى في السيناريو الأكثر تفاؤلاً، يشير المحلل إلى أن الحصول على تصريح لاستخراج الليثيوم في ولاية نيفادا قد يستغرق "سنوات" حتى تتمكن تسلا من استخراجه. آمنة، في حين أن الحصول على المياه اللازمة لتسهيل (القليل الذي نعرفه) العملية - في وسط صحراء نيفادا - يمكن أن يكون أيضًا مشكلة. ولكن ماذا لو انتهى " ماسك " بالوفاء بهذا الوعد تحديدًا؟ حسنًا، في هذه الحالة، يعترف باردوسكي، أن انتقال تسلا إلى تعدين الليثيوم يمكن أن يشكل ضغوطًا تنافسية خطيرة على منتجي الليثيوم الحاليين مثل ألبيمارل، وليفنت، وليثيوم أمريكاس، وسوسيداد كيميكا إي مينيرا دي تشيلي. وكما حذر المحلل سابقًا، فإن العرض العالمي من الليثيوم في طريقه لتجاوز الطلب حتى عام 2023 على الأقل. إلى جانب أهداف الإنتاج المنخفضة لكاثودات البطاريات من شركة تسلا نفسها، الأمر الذي سيزيد من انخفاض الطلب على الليثيوم دون القيام بأي شيء لإبطاء العرض، يفترض باردوفسكي أن تحول تسلا إلى شركة تعدين لليثيوم في حد ذاتها يمكن أن يسرع نمو الليثيوم، و"بسرعة" "اسحب" كلاً من أسعار الليثيوم وأرباح الليثيوم للمنتجين الحاليين. وهذا يعني أن هذا يمكن أن يحدث إذا أثمرت وعود تسلا هذه المرة - كل ما في الأمر هو أن باردوسكي يعتقد أنك سترى سيارات أجرة آلية على المريخ قبل أن يحدث ذلك. بشكل عام، يحيط الحذر على مستوى الشارع بعملاق السيارات الكهربائية، حيث تصمم تحليلات TipRanks نموذج TSLA باعتباره عقدًا. يتلخص هذا في 6 تقييمات شراء و14 تعليقًا و10 عمليات بيع تم إصدارها خلال الأشهر الثلاثة الماضية. وفي الوقت نفسه، يشير متوسط السعر المستهدف على مدى 12 شهرًا، وهو 310.15 دولارًا، إلى انخفاض بنسبة 26% عن المستويات الحالية. للعثور على أفكار جيدة لتداول الأسهم بتقييمات جذابة، قم بزيارة أفضل الأسهم للشراء في TipRanks، وهي أداة تم إطلاقها حديثًا وتوحد جميع رؤى الأسهم في TipRanks. إخلاء المسؤولية: الآراء الواردة في هذه المقالة هي فقط آراء المحلل المميز. المحتوى مخصص للاستخدام لأغراض إعلامية فقط.
,