DHL وFedEx وUPS جاهزون لإنقاذ العالم، في 10 نوفمبر 2020 الساعة 10:08 صباحًا

(رأي بلومبرج) – في الأوقات العادية، تقوم المجموعات اللوجستية العالمية مثل Deutsche Post AG وFedEx Corp. وشركة خدمة الطرود المتحدة حافظوا على نشاط الاقتصاد بهدوء. وقد أعاد كوفيد-19 صياغة هذا الدور المتواضع في ضوء أكثر بطولية. عندما يُكتب تاريخ الوباء، فإن صناعة الخدمات اللوجستية تستحق مجلدًا. "إن موظفي UPS هم عمال أساسيون" في الولايات المتحدة صرحت رئيسة الشركة كارول تومي للمستثمرين مؤخرًا بأن مهمتهم الأكثر أهمية - وهي توصيل مليارات الجرعات من لقاح فيروس كورونا في جميع أنحاء العالم - لا تزال تنتظرهم بسرعة وأمان. إن الطلب الهائل ودرجات الحرارة شديدة البرودة المطلوبة لتخزين بعض اللقاحات المرشحة الواعدة (بما في ذلك اللقاح الذي طورته شركة فايزر). وBioNTech SE) سيشكل تحديًا لوجستيًا غير مسبوق. وبفضل الإعداد المبكر والاستثمار الضخم، تعتقد الشركات أنها في وضع جيد للتعامل مع هذا التحدي. ومن حسن حظ المساهمين، أن جهود اللقاح يمكن أن تزيد من أرباح الصناعة القوية الأخيرة وأداء أسعار الأسهم. وقد تعرضت المجموعات اللوجستية لضغوط هائلة، لذلك من الصعب أن نحسدهم على حظهم الجيد. تضررت عمليات التسليم بالجملة في وقت مبكر من الوباء عندما تم إغلاق الشركات والمصانع، لذلك اضطر السعاة فجأة إلى تسليم المزيد إلى العناوين السكنية، وهو أمر أكثر تكلفة. وعندما أُغلقت الحدود البرية وتوقفت طائرات الركاب عن الطيران، طُلب من الصناعة أيضًا الحصول على الملابس الواقية الشخصية وأجهزة التهوية حيثما كانت هناك حاجة إليها. وفي الوقت الحالي، تركز الشركات على إنقاذ عيد الميلاد. سيتم شراء كمية غير مسبوقة من هدايا العيد عبر الإنترنت هذا العام. تتوقع وحدة التسليم السريع DHL التابعة لشركة Deutsche Post أن تكون أحجام الشحن في موسم العطلات أعلى بنسبة أكثر من 50٪ مما كانت عليه في عام 2019. ومع "شراء المزيد من الأشياء" للسكان المقيمين في المنازل، انتهزت شبكات الطرود الكبيرة الفرصة الذهبية، حيث وظفت عشرات الآلاف من العمال. فرضت معظم الشركات رسومًا إضافية على العملاء لتعكس صعوبة التوصيل أثناء الوباء. ونظرًا لتكاليفها الثابتة الكبيرة، تجني شبكات التوصيل السريع المزيد من المال عندما يتدفق المزيد من الطرود عبرها. وقفزت الأرباح التشغيلية لدويتشه بوست بنحو النصف على أساس سنوي في الربع من يوليو إلى سبتمبر. وتتوقع الشركة الألمانية أن يتجاوز التدفق النقدي الحر للعام بأكمله ملياري يورو (2 مليار دولار) وأرباح تشغيل تصل إلى 2.4 مليار يورو، وهو رقم قياسي. منذ أدنى مستوى لها في شهر مارس، تضاعفت أسهمها. وقد تضاعفت قيمة خدمات فيديكس ثلاث مرات تقريبًا. وأصبح الشحن الجوي مربحًا بشكل خاص. عادة ما يتم نقل جزء كبير من الشحن الجوي في العالم في بطون طائرات الركاب التي تم إيقافها عن الطيران. تستفيد شركتا Deutsche Post وFedEx من غيابهما لأن كل شركة تمتلك المئات من شركات الشحن الجوي المتخصصة. إن شحن ما يقدر بـ 10 مليارات جرعة من اللقاح سيزيد من متطلبات الشحن الجوي، مما يتطلب حوالي 15,000 رحلة جوية على مدى العامين المقبلين، وفقًا لتقديرات دويتشه بوست في دراسة حديثة.(1) ستحتاج بعض اللقاحات المحتملة إلى تخزينها في درجات حرارة منخفضة للغاية. ، وهو ما يلعب دوراً في تعزيز نقاط القوة لدى كبار مقدمي الخدمات اللوجستية. واستثمرت UPS في "مزرعتي تجميد" عملاقتين في كنتاكي وهولندا، قادرتان على تخزين ملايين الجرعات في درجة حرارة منخفضة تصل إلى -80 درجة مئوية. تمتلك FedEx أكثر من 90 منشأة لسلسلة التبريد في جميع أنحاء العالم وتخطط للمزيد. إلى جانب النقص الحالي في سعة الشحن الجوي، فإن متطلبات المناولة الصارمة يمكن أن تؤدي إلى تضخم تكاليف الشحن. قال ديتليف تريفزجر، الرئيس التنفيذي لشركة Kuehne + Nagel International AG، وهي شركة شحن كبيرة، مؤخرًا إن شركته ليست هيئة حكومية وبالتالي فإن سعر السوق "سيكون قابلاً للتطبيق". يقول محللو بيرينبيرج إن توصيل اللقاح يمكن أن يخلق فترة من الأرباح "غير الطبيعية" في مجال الخدمات اللوجستية. من الناحية النظرية، بمجرد توفر اللقاح على نطاق واسع، فإن ديناميكيات التسعير المواتية التي تدعم الصناعة سوف تعود إلى طبيعتها إلى حد ما. انخفضت أسهم دويتشه بوست وفيديكس ويو بي إس يوم الاثنين، حتى مع ارتفاع سوق الأسهم. ومع ذلك، من المرجح أن يكون التحول في التجارة الإلكترونية دائمًا، ويقول المحللون إن أسواق الشحن الجوي قد تظل ضيقة لمدة عامين آخرين على الأقل. وإذا أدى اللقاح إلى زيادة التدفقات التجارية، فسوف تستفيد المجموعات اللوجستية. وكما هو الحال مع شركة أمازون، فإن صناعة التوصيل تخاطر برد فعل عنيف إذا شوهدت أنها تستفيد بشكل مفرط من الوباء. ولكن إذا تم تسليم اللقاحات بأمان ووصلت هدايا الأعياد في الوقت المحدد، فستحصل الشركات على امتناننا ومكافأة مماثلة.(1) ويستند تقدير الجرعة البالغ 10 مليارات جرعة إلى أن 70% من سكان العالم يحتاجون إلى التطعيم لتحقيق مناعة القطيع. ، وبمتوسط ​​1.8 جرعة لكل مستلم. لا يعكس هذا العمود بالضرورة رأي هيئة التحرير أو Bloomberg LP وأصحابها. كريس براينت هو كاتب عمود في بلومبرج يغطي الشركات الصناعية.

(رأي بلومبرج) – في الأوقات العادية، تقوم المجموعات اللوجستية العالمية مثل Deutsche Post AG وFedEx Corp. وشركة خدمة الطرود المتحدة حافظوا على نشاط الاقتصاد بهدوء. وقد أعاد كوفيد-19 صياغة هذا الدور المتواضع في ضوء أكثر بطولية. عندما يُكتب تاريخ الوباء، فإن صناعة الخدمات اللوجستية تستحق مجلدًا. "إن موظفي UPS هم عمال أساسيون" في الولايات المتحدة صرحت رئيسة الشركة كارول تومي للمستثمرين مؤخرًا بأن مهمتهم الأكثر أهمية - وهي توصيل مليارات الجرعات من لقاح فيروس كورونا في جميع أنحاء العالم - لا تزال تنتظرهم بسرعة وأمان. إن الطلب الهائل ودرجات الحرارة شديدة البرودة المطلوبة لتخزين بعض اللقاحات المرشحة الواعدة (بما في ذلك اللقاح الذي طورته شركة فايزر). وBioNTech SE) سيشكل تحديًا لوجستيًا غير مسبوق. وبفضل الإعداد المبكر والاستثمار الضخم، تعتقد الشركات أنها في وضع جيد للتعامل مع هذا التحدي. ومن حسن حظ المساهمين، أن جهود اللقاح يمكن أن تزيد من أرباح الصناعة القوية الأخيرة وأداء أسعار الأسهم. وقد تعرضت المجموعات اللوجستية لضغوط هائلة، لذلك من الصعب أن نحسدهم على حظهم الجيد. تضررت عمليات التسليم بالجملة في وقت مبكر من الوباء عندما تم إغلاق الشركات والمصانع، لذلك اضطر السعاة فجأة إلى تسليم المزيد إلى العناوين السكنية، وهو أمر أكثر تكلفة. وعندما أُغلقت الحدود البرية وتوقفت طائرات الركاب عن الطيران، طُلب من الصناعة أيضًا الحصول على الملابس الواقية الشخصية وأجهزة التهوية حيثما كانت هناك حاجة إليها. وفي الوقت الحالي، تركز الشركات على إنقاذ عيد الميلاد. سيتم شراء كمية غير مسبوقة من هدايا العيد عبر الإنترنت هذا العام. تتوقع وحدة التسليم السريع DHL التابعة لشركة Deutsche Post أن تكون أحجام الشحن في موسم العطلات أعلى بنسبة أكثر من 50٪ مما كانت عليه في عام 2019. ومع "شراء المزيد من الأشياء" للسكان المقيمين في المنازل، انتهزت شبكات الطرود الكبيرة الفرصة الذهبية، حيث وظفت عشرات الآلاف من العمال. فرضت معظم الشركات رسومًا إضافية على العملاء لتعكس صعوبة التوصيل أثناء الوباء. ونظرًا لتكاليفها الثابتة الكبيرة، تجني شبكات التوصيل السريع المزيد من المال عندما يتدفق المزيد من الطرود عبرها. وقفزت الأرباح التشغيلية لدويتشه بوست بنحو النصف على أساس سنوي في الربع من يوليو إلى سبتمبر. وتتوقع الشركة الألمانية أن يتجاوز التدفق النقدي الحر للعام بأكمله ملياري يورو (2 مليار دولار) وأرباح تشغيل تصل إلى 2.4 مليار يورو، وهو رقم قياسي. منذ أدنى مستوى لها في شهر مارس، تضاعفت أسهمها. وقد تضاعفت قيمة خدمات فيديكس ثلاث مرات تقريبًا. وأصبح الشحن الجوي مربحًا بشكل خاص. عادة ما يتم نقل جزء كبير من الشحن الجوي في العالم في بطون طائرات الركاب التي تم إيقافها عن الطيران. تستفيد شركتا Deutsche Post وFedEx من غيابهما لأن كل شركة تمتلك المئات من شركات الشحن الجوي المتخصصة. إن شحن ما يقدر بـ 10 مليارات جرعة من اللقاح سيزيد من متطلبات الشحن الجوي، مما يتطلب حوالي 15,000 رحلة جوية على مدى العامين المقبلين، وفقًا لتقديرات دويتشه بوست في دراسة حديثة.(1) ستحتاج بعض اللقاحات المحتملة إلى تخزينها في درجات حرارة منخفضة للغاية. ، وهو ما يلعب دوراً في تعزيز نقاط القوة لدى كبار مقدمي الخدمات اللوجستية. واستثمرت UPS في "مزرعتي تجميد" عملاقتين في كنتاكي وهولندا، قادرتان على تخزين ملايين الجرعات في درجة حرارة منخفضة تصل إلى -80 درجة مئوية. تمتلك FedEx أكثر من 90 منشأة لسلسلة التبريد في جميع أنحاء العالم وتخطط للمزيد. إلى جانب النقص الحالي في سعة الشحن الجوي، فإن متطلبات المناولة الصارمة يمكن أن تؤدي إلى تضخم تكاليف الشحن. قال ديتليف تريفزجر، الرئيس التنفيذي لشركة Kuehne + Nagel International AG، وهي شركة شحن كبيرة، مؤخرًا إن شركته ليست هيئة حكومية وبالتالي فإن سعر السوق "سيكون قابلاً للتطبيق". يقول محللو بيرينبيرج إن توصيل اللقاح يمكن أن يخلق فترة من الأرباح "غير الطبيعية" في مجال الخدمات اللوجستية. من الناحية النظرية، بمجرد توفر اللقاح على نطاق واسع، فإن ديناميكيات التسعير المواتية التي تدعم الصناعة سوف تعود إلى طبيعتها إلى حد ما. انخفضت أسهم دويتشه بوست وفيديكس ويو بي إس يوم الاثنين، حتى مع ارتفاع سوق الأسهم. ومع ذلك، من المرجح أن يكون التحول في التجارة الإلكترونية دائمًا، ويقول المحللون إن أسواق الشحن الجوي قد تظل ضيقة لمدة عامين آخرين على الأقل. وإذا أدى اللقاح إلى زيادة التدفقات التجارية، فسوف تستفيد المجموعات اللوجستية. وكما هو الحال مع شركة أمازون، فإن صناعة التوصيل تخاطر برد فعل عنيف إذا شوهدت أنها تستفيد بشكل مفرط من الوباء. ولكن إذا تم تسليم اللقاحات بأمان ووصلت هدايا الأعياد في الوقت المحدد، فستحصل الشركات على امتناننا ومكافأة مماثلة.(1) ويستند تقدير الجرعة البالغ 10 مليارات جرعة إلى أن 70% من سكان العالم يحتاجون إلى التطعيم لتحقيق مناعة القطيع. ، وبمتوسط ​​1.8 جرعة لكل مستلم. لا يعكس هذا العمود بالضرورة رأي هيئة التحرير أو Bloomberg LP وأصحابها. كريس براينت هو كاتب عمود في بلومبرج يغطي الشركات الصناعية.

,