(بلومبرج) – ضاعفت أكبر خطوط الرحلات البحرية في العالم تقريبًا عدد جماعات الضغط التي ترسلها إلى مكاتب الكونجرس والعديد من الوكالات الفيدرالية هذا العام. ولكن أثناء محاولتهم استئناف الإبحار من الولايات المتحدة الموانئ، كان البيت الأبيض أحد أكثر أهدافهم فعالية. جماعات الضغط. رسالتهم: ساعد في رفع أمر "عدم الإبحار" من الولايات المتحدة مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها تحظر رحلات الركاب البحرية من الولايات المتحدة قالت أوليفيا تروي، التي شاركت في مناقشات فريق العمل حول خطوط الرحلات البحرية قبل مغادرتها الحكومة في أغسطس: "كلما بدأ ظهور أمر عدم الإبحار، كانت خطوط الرحلات البحرية مشغولة دائمًا". "ستبدأ المكالمات الهاتفية. لقد اتصلوا في كل مكان.”منذ خروجها، أيدت تروي المرشح الديمقراطي للرئاسة جو بايدن، واتهمت الرئيس دونالد ترامب بسوء التعامل بشكل صارخ مع جائحة كوفيد-19 في إعلان الشهر الماضي لمجموعة الناخبين الجمهوريين ضد ترامب. وردت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كايلي ماكناني من خلال وصف تروي بأنه "التفاصيل الساخطة الآن" التي تم فصلها. تعارض تروي ذلك. إن وصفها للضغط الذي تمارسه صناعة الرحلات البحرية، والذي تدعمه على نطاق واسع الإفصاحات الفيدرالية ومن قبل أشخاص آخرين راقبوها، يعكس درجة التأثير الذي سعت شركات الرحلات البحرية إلى ممارسته منذ أن أغلقت Covid-19 رحلاتها إلى الولايات المتحدة. العمليات. في الشهر الماضي، تلقت الصناعة أخبارًا مشجعة: ألغى نائب الرئيس مايك بنس خطة مركز السيطرة على الأمراض لتمديد أمر عدم الإبحار حتى فبراير، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر. تم الإبلاغ عن هذا القرار لأول مرة من قبل موقع Axios. والآن من المقرر أن ينتهي الأمر يوم السبت، وتقوم فرقة العمل، التي يرأسها بنس، بمراجعة خطط شركات الرحلات البحرية لمواجهة الفيروس قبل اتخاذ قرار بشأن السماح باستئناف الصناعة. ورفض مكتب بنس للتعليق على هذه القصة - بما في ذلك الموعد الذي قد تتوصل فيه فرقة العمل إلى قرار. ممثلو ثلاثة من أكبر خطوط الرحلات البحرية - Carnival، Royal Caribbean Cruises Ltd. و Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. – رفض التعليق على أنشطة الضغط المحددة الخاصة بهم. اقرأ المزيد: بنس يخبر كبار المديرين التنفيذيين لشركة Cruise أنه يدعم عودتهم إلى البحر كما رفضت المجموعة التجارية للصناعة، الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية، أو Clia، مناقشة التفاصيل، لكن رئيسها، آدم جولدشتاين، وقال إن المجموعة لديها "علاقات مع العديد من أعضاء مجلس الشيوخ وأعضاء الكونجرس والمحافظين ورؤساء البلديات وغيرهم". وقال: "إن التحدث إلى المسؤولين المنتخبين، على جميع مستويات الحكومة حول العالم، هو جزء كبير مما نقوم به". تظل حذرة من رؤية استئناف الرحلات البحرية. وقال مارتن سيترون، المسؤول عن السفن السياحية في الوكالة: "سيكون من الصعب للغاية" جعلها آمنة حقًا من فيروس كورونا. وفي الشهر الماضي، في أمر رسمي، ذكرت مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها حالات تفشي مرض كوفيد-19 الأخيرة على متن سفن الرحلات البحرية التابعة لدول أخرى – على الرغم من الخطوات التي اتخذتها للسيطرة على الفيروس – وقالت إن سفن الرحلات البحرية بشكل عام “لا تزال بيئة غير آمنة مع أماكن قريبة”. حيث ينتشر المرض بسهولة ولا يمكن اكتشافه بسهولة. وتعهد كل من ترامب وبنس بمساعدة صناعة الرحلات البحرية، التي تتمتع بنفوذ سياسي كبير في فلوريدا، وهي ولاية متأرجحة رئيسية في الانتخابات الرئاسية الشهر المقبل. تقوم خطوط الرحلات البحرية بعمليات رئيسية في ميامي، وتدعم موانئ متعددة في جميع أنحاء الولاية، ويساعد السياسيون في فلوريدا في مواصلة الضغط على صناع القرار الفيدراليين. وفي الشهر الماضي، دعت لجنة الموانئ التابعة للجنة مقاطعة ميامي ديد إلى السماح باستئناف الرحلات البحرية . وقال الرئيس التنفيذي النرويجي فرانك ديل ريو خلال جلسة استماع عامة: "علينا أن نبدأ العمل". "لقد طفح الكيل." وبعد بضعة أيام، اقترح عضوا مجلس الشيوخ عن فلوريدا، ريك سكوت وماركو روبيو، وكلاهما جمهوريان، تحويل الإشراف المتعلق بكوفيد-61 بشأن متى يمكن استئناف الرحلات البحرية من مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها إلى مجموعة من الوكالات بقيادة وزارة الأمن الداخلي، بعد التشاور مع خطوط الرحلات البحرية. جماعات الضغط في واشنطن، نشرت صناعة الرحلات البحرية ما يصل إلى 33 جماعة ضغط هذا العام، ارتفاعًا من 2019 خلال الأرباع الثلاثة الأولى من عام XNUMX، وفقًا لمركز السياسة المستجيبة، وهي منظمة تدرس دور المال في السياسة. أنفقت الصناعة 3.2 مليون دولار على الضغط حتى سبتمبر. 30، وهو أكبر عدد منذ عام 2012. وقال الولايات المتحدة إن جهود الضغط تبدو وكأنها تؤتي ثمارها السيناتور ريتشارد بلومنثال، وهو ديمقراطي من ولاية كونيتيكت، يسعى إلى تنظيم أكثر صرامة للسفن السياحية. وقال بلومنثال في بيان: "ليس من المستغرب أن تقوم صناعة الرحلات البحرية بتسليح قوتها السياسية الهائلة للإبحار مرة أخرى دون تحديثات منطقية للرعاية الصحية". ويقول قادة الصناعة إنهم لن يستأنفوا الرحلات البحرية حتى يصبحوا آمنين. وفي الشهر الماضي، أعلنت شركتا رويال كاريبيان والنرويجية عن توصيات مفصلة لتحسين السلامة، وتقوم فرقة العمل ومركز السيطرة على الأمراض بمراجعتها. وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال بنس إن اللجنة ستعمل مع خطوط الرحلات البحرية لضمان عدم استئناف الإبحار إلا بعد إجراءات حماية فعالة من فيروس كورونا. في المكان المناسب. ويتوقع بنس وآخرون أيضًا أن تمنع الصناعة أي مشكلات تتعلق بفيروس كورونا على متن السفن من إثقال كاهل موارد الصحة العامة، وفقًا لمسؤول كبير في إدارة ترامب. ومع بدء ارتفاع عدد الإصابات بكوفيد-19 على متن السفن في فبراير، استمرت خطوط الرحلات البحرية الرئيسية في العمل من الولايات المتحدة. الموانئ مع تغييرات قليلة على أنشطتها على متنها، كما ذكرت بلومبرج نيوز. ونفى ممثلو الصناعة أن تكون السفن السياحية قد ساهمت في انتشار الفيروس، وقالوا إن خطوط الرحلات البحرية تم تمييزها بشكل غير عادل بين شركات السياحة والترفيه بسبب مكانتها البارزة. قال غولدستين من Clia إن الصناعة أغلقت عملياتها طوعًا قبل فرض أمر مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، وعملت منذ ذلك الحين على التوصل إلى مقترحات لاستئناف العمليات بأمان. ولم يمض وقت طويل بعد إصدار أمر عدم الإبحار، في 14 مارس، وقالت تروي إن اتصالات الضغط بدأت. وقالت إن أحد المتصلين بفرقة العمل كان تيم باتاكي، مدير مكتب الاتصال العام بالبيت الأبيض، الذي نقل مخاوف الصناعة بشأن الأمر وتأثيره على الأعمال. منذ نهاية شهر يناير، خسرت شركات كرنفال ورويال كاريبيان والنرويجية أكثر من 40 مليار دولار من القيمة السوقية مجتمعة. ؟ قال تروي، الذي كان أيضًا مستشارًا للأمن الداخلي ومكافحة الإرهاب لبنس لمدة عامين: نعم. ورفض باتاكي ومكتب الاتصالات بالبيت الأبيض التعليق. وبموجب القانون الفيدرالي، يمكن لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها فرض أوامر بعدم الإبحار بسبب تهديدات الصحة العامة. . لكن بنس وفريق العمل ينظرون إلى مركز السيطرة على الأمراض في دور استشاري، إلى جانب الوكالات الفيدرالية الأخرى مثل الولايات المتحدة قال خفر السواحل ووزارة الأمن الداخلي، مسؤول كبير في الإدارة طلب عدم ذكر اسمه لمناقشة نهج فرقة العمل. على سبيل المثال، عندما اقترب أمر عدم الإبحار الأصلي من انتهاء صلاحيته في أبريل، قام موظفو فرقة العمل بمراجعة وطلب تغييرات وقال شخصان مطلعان على العملية إن استبدالها، بما في ذلك تخفيف اللغة التي وصفت السفن السياحية بأنها عرضة لتفشي مرض كوفيد-19. لم يكن قرار بنس في سبتمبر/أيلول بإبطال مدير مركز السيطرة على الأمراض روبرت ريدفيلد بشأن تمديد أمر عدم الإبحار هو المرة الأولى التي يفكر فيها فريق العمل في الجدول الزمني للأمر؛ لقد تدخلت بالمثل في الربيع الماضي لتقصير الامتداد، وفقًا لثلاثة أشخاص مطلعين على الأمر. وقالت تروي إنه في ذلك الوقت، طُلب منها المساعدة في عمل تمديدات أقصر مما سعى إليه العلماء. في البداية تم تمديد الأمر إلى يوليو، ثم إلى سبتمبر. قالت: "لذلك كانت تلك مفاوضات كبيرة بيننا جميعًا". أيد شخصان مطلعان على المناقشات رواية تروي. وتشمل التوصيات الإبحار في البداية مع عدد أقل من الركاب، وإلغاء بوفيهات الطعام والمطالبة بأقنعة وإجراء بعض اختبارات الفيروس على متن الطائرة. قال مركز السيطرة على الأمراض، في أحدث أمر بعدم الإبحار، "من السابق لأوانه تقييم" ما إذا كانت هذه المقترحات ستحمي السفن السياحية من انتشار كوفيد وتقلل من "العبء المحتمل والحاجة إلى أنشطة الاستجابة للصحة العامة". يعمل كرنفال أيضًا مع خبراء العلوم والطب للتوصل إلى بروتوكولات لجعل السفن آمنة. في 9 أكتوبر، دعا بنس الرؤساء التنفيذيين لأكبر خمس خطوط للرحلات البحرية في العالم إلى مؤتمر عبر الهاتف وأشاد بخططهم. "شكر المسؤولون التنفيذيون في الصناعة معًا إدارة ترامب على نهجها التعاوني ودعمها، وشددوا على أن هذه العملية والاقتراح يقدم المساءلة والمعايير التي تضمن أن يكون ركاب السفن السياحية في بيئة آمنة وصحية،" ملخص الاجتماع الذي أعده بنس وقال المكتب. إن رغبة البيت الأبيض في السماح للولايات المتحدة الرحلات البحرية تستأنف الاشتباكات مع تحذيرات من الوحدة البحرية التابعة لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، وهي مجموعة من العلماء والمتخصصين في السفن السياحية الذين تم تكليفهم منذ أبريل بمراقبة أمر عدم الإبحار والتأكد من أن السفن آمنة من كوفيد. أنشأت سيترون الوحدة بعد مهنة في مركز السيطرة على الأمراض حيث حارب أسوأ الأوبئة في العقود الثلاثة الماضية، بما في ذلك السارس وزيكا والإيبولا وأنفلونزا H1N1 وجدري القرود. وفي مقابلة أجريت معه مؤخرًا، شبه السفن السياحية بعاصفة مثالية لكوفيد بسبب مساحاتها الضيقة التي تكتظ بالناس. معًا لأيام أو أسابيع. وقال: "يمكنك أن تفهم لماذا يعد هذا بيئة فريدة ومليئة بالتحديات حقًا لمواجهة جائحة عالمي". ويشيد سيترون بما تحاول خطوط الرحلات البحرية القيام به لجعل السفن أكثر أمانًا، لكن لديه شكوك. “هل يمكننا أن نجعل الأمر خاليًا من المخاطر وسط الوباء؟ على الاغلب لا. هل يمكننا أن نجعله أفضل بكثير مما هو عليه؟ قال: "ربما يكون الأمر كذلك". ورفض سيترون وريدفيلد، مدير مركز السيطرة على الأمراض، التعليق على المداولات الداخلية حول أمر عدم الإبحار. وأوضح مركز السيطرة على الأمراض في التحديث الأخير للأمر أن الرحلات البحرية بعيدة كل البعد عن أن تكون آمنة. من كوفيد. اعتبارًا من سبتمبر. 28 سفينة سياحية، أو 124% من الولايات المتحدة وقال الأمر إن الأسطول عانى من تفشي مرض كوفيد، مما أسفر عن مقتل 41 شخصًا على الأقل وإصابة 3,689 آخرين. وأضافت أنه في الآونة الأخيرة، حدث تفشي لمرض كوفيد على متن السفن التي سمح لها بالإبحار في بلدان أخرى على الرغم من "تنفيذ إجراءات السيطرة على المرض". وقالت إن هذه الإجراءات شملت إلغاء البوفيهات، والحد من قدرة السفن على 50٪ والمطالبة بالتباعد الاجتماعي. وقال تروي إن أحد أعضاء جماعات الضغط الذين طلبوا من فرقة العمل المعنية بفيروس كورونا المساعدة في إقناع مركز السيطرة على الأمراض برفع أمر عدم الإبحار كان تاندي بوندي من الكرنفال. بالنسبة للنصف الأول من هذا العام، ذكرت إفصاحات جماعات الضغط في كرنفال فقط أن بوندي التقى بموظفي الكونجرس. ثم، في ملف الربع الثالث بتاريخ أكتوبر.
,